Con il Decreto Ministeriale 8 giugno 2026, n. 125, entrato in vigore il 12 luglio 2026, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha introdotto un nuovo quadro normativo che disciplina l'omologazione, la taratura e le verifiche di funzionalità dei dispositivi e dei sistemi utilizzati per l'accertamento delle violazioni dei limiti di velocità, ai sensi dell'art. 142 del Codice della Strada.
Il provvedimento disciplina in modo puntuale le caratteristiche tecniche e le procedure cui devono essere sottoposti gli autovelox e gli altri strumenti di rilevazione della velocità, con l'obiettivo di garantire l'affidabilità delle misurazioni e la conformità dei dispositivi impiegati dagli organi di polizia.

Omologazione obbligatoria dei prototipi
Il decreto stabilisce che tutti i dispositivi e i sistemi destinati al controllo della velocità siano soggetti a omologazione del prototipo. L'omologazione verifica che il prototipo soddisfi i requisiti tecnici previsti dall'Allegato A e che gli esemplari prodotti siano idonei alla misurazione della velocità.
A seguito dell'esito positivo delle verifiche, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti rilascia il decreto di omologazione, che viene pubblicato sul sito istituzionale e consente al produttore di realizzare e commercializzare gli esemplari conformi al prototipo approvato.

Taratura e verifiche periodiche
Il D.M. n. 125/2026 rafforza gli obblighi relativi ai controlli tecnici prevedendo:

• taratura iniziale prima della messa in servizio;
• tarature periodiche per tutta la vita utile del dispositivo;
• verifiche di funzionalità iniziali e periodiche.

In caso di esito negativo della taratura o delle verifiche di funzionalità, il dispositivo non può essere impiegato fino al ripristino della conformità.

Controlli sulla produzione
Il provvedimento introduce inoltre controlli sistematici sulla produzione dei dispositivi.
Le verifiche saranno effettuate da organismi accreditati e autorizzati dal Ministero e riguarderanno sia il processo produttivo sia la conformità dei dispositivi al prototipo omologato.
Per i produttori certificati ISO 9001, i controlli saranno eseguiti ogni tre anni; in assenza della certificazione, le verifiche avranno cadenza annuale. Per le nuove richieste di omologazione, il possesso della certificazione ISO 9001 diventa requisito obbligatorio.

I dispositivi già riconosciuti conformi (Allegato B)
L'Allegato B del decreto individua i prototipi già approvati che risultano conformi ai requisiti previsti dal nuovo D.M. n. 125/2026 e che, pertanto, si intendono omologati a tutti gli effetti. 

L'elenco comprende i seguenti dispositivi:
PROTOTIPO                                         DECRETO​ ​DI APPROVAZIONE
PHOTORED F17DR                              Decreto​ ​Dirigenziale n. 205 del 05/06/2026 [1] 
T-EXSPEED V.2.0                                  Decreto​ ​Dirigenziale n. 180 del 18/05/2026 [2]
AUTOVELOX 106SE RADAR                Decreto​ ​Dirigenziale n. 179 del 12/05/2026
EnVES EVO MVD 1605                        Decreto​ ​Dirigenziale n. 149 del 20/04/2026 [3]
CELERITAS EVO 1506                          Decreto​ ​Dirigenziale n. 148 del 20/04/2026 [4]
TRUCAM HD                                         Decreto​ ​Dirigenziale n. 42 del 17/02/2026 [5]
TELELASER TRUSPEED                        Decreto​ ​Dirigenziale n. 41 del 17/02/2026 [6]
TRUCAM                                                Decreto​ ​Dirigenziale n. 40 del 17/02/ 2026 [7]
VELOMATIC 512D                                Decreto​ ​Dirigenziale n. 39 del 17/02/2026 [8]
EnVES EVO MVD 2005                         Decreto​ ​Dirigenziale n. 38 del 17/02/2026
AUTOVELOX 106                                  Decreto​ ​Dirigenziale n. 476 del 09/12/2025 [9]
VRS-EVO-T12-5-R                                 Decreto​ ​Dirigenziale n. 342 del 02/10/2025 [10]
VELOCAR RED&SPEED EVO-R            Decreto​ ​Dirigenziale n. 342 del 02/10/2025 [11]
CELERITAS MSE 2021                          Decreto​ ​Dirigenziale n. 401 del 19/08/2024
TUTOR 3.0                                             Decreto​ ​Dirigenziale n. 305 del 20/06/2024
VERGILIUS PLUS                                  Decreto​ ​Dirigenziale n. 149 del 27/03/2024
CELERITAS MVD 2022                         Decreto​ ​Dirigenziale n. 290 del 25/07/2023
VRS EVO 2                                             Decreto​ ​Dirigenziale n. 271 dell'11/07/2023
T-EXSPEED                                            Decreto​ ​Dirigenziale n. 236 del 05/06/2023
K53800_SPEED                                     Decreto​ ​Dirigenziale n. 549 del 21/12/2021
TCS - Traffic Control System              Decreto​ ​Dirigenziale n. 378 del 09/09/2021
Autosc@n Speed                                 Decreto​ ​Dirigenziale n. 356 del 18/08/2021
CELERITAS MVD 2020                         Decreto​ ​Dirigenziale n. 349 del 16/08/2021
AGUIA Red & Speed                            Decreto​ ​Dirigenziale n. 48 del 01/03/2021
VELOCAR RED&SPEED EVO M           Decreto​ ​Dirigenziale n. 5240 del 31/08/2017
[1] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 257 del 19 gennaio 2016. 
[2] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 5298 del 27 ottobre 2011.
[3] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 550 del 23 dicembre 2021.
[4] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 552 del 23 dicembre 2021. 
[5] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 3248 del 13/06/2011.
[6] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 3248 del 13/06/2011.
[7] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 3248 del 13/06/2011.
[8] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 103683 del 30/12/2010.
[9] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 3758 del 06/08/2014.
[10] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 129 del 07/04/2021.
[11] Conferma di approvazione del​ ​decreto​ ​dirigenziale n. 4708 del 01/08/2016.
​
Per tali dispositivi non è richiesta una nuova procedura di omologazione, poiché il decreto li considera già conformi ai nuovi requisiti tecnici. Rimangono tuttavia obbligatori la taratura periodica, le verifiche di funzionalità e l'aggiornamento della targhetta identificativa con gli estremi del D.M. n. 125/2026 entro la prima taratura utile.

Regime transitorio
Il decreto prevede il passaggio definitivo dal sistema di approvazione a quello di omologazione. Le domande di approvazione ancora pendenti vengono convertite automaticamente in istanze di omologazione e, dalla data di entrata in vigore del provvedimento, non è più possibile presentare nuove richieste di approvazione dei prototipi.

Abrogazione del D.M. n. 282/2017
Il D.M. n. 125/2026 abroga il precedente D.M. 13 giugno 2017, n. 282, fatta eccezione per alcune disposizioni transitorie sulle tarature periodiche, destinate comunque a cessare dopo un anno dall'entrata in vigore del nuovo decreto.

​

Con la circolare prot. n. 17344 del 5 giugno 2026, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Direzione generale per la motorizzazione ha trasmesso il decreto direttoriale 5 giugno 2026, n. 289, che fissa la data di entrata in vigore delle disposizioni contenute negli articoli 5 e 7 del decreto direttoriale 6 marzo 2026, n. 110, insieme alle istruzioni operative per l'utilizzo delle nuove funzionalità della Piattaforma Monopattini dedicate agli studi di consulenza automobilistica.

Le nuove funzionalità consentono agli studi di consulenza automobilistica di costituire un proprio magazzino di contrassegni identificativi per i monopattini a propulsione prevalentemente elettrica e di provvedere direttamente al rilascio dei contrassegni a cittadini e imprese, attraverso una gestione completamente informatizzata delle richieste.

Le istruzioni operative disciplinano l'intero processo, definendo le modalità di approvvigionamento dei contrassegni presso gli Uffici della Motorizzazione Civile, le procedure di ritiro, il rilascio ai richiedenti mediante la Piattaforma Monopattini, la gestione dei pagamenti tramite PagoPA e le verifiche automatiche dei dati attraverso l'interoperabilità con le banche dati pubbliche.

Resta invece invariata la procedura di cancellazione dei contrassegni identificativi, che continua a essere effettuata esclusivamente dagli Uffici della Motorizzazione Civile tramite il sistema "Gestione pratiche online".

L'introduzione delle nuove funzionalità rappresenta un ulteriore passo nel percorso di digitalizzazione dei servizi della Motorizzazione, ampliando il ruolo degli studi di consulenza automobilistica e semplificando le procedure di rilascio dei contrassegni identificativi per i monopattini elettrici.
​
Alla circolare sono allegati il decreto direttoriale n. 289 del 5 giugno 2026 e le Istruzioni operative (versione 1.0 del 5 giugno 2026) contenenti il dettaglio delle procedure rivolte agli operatori del settore.
​

Con decorrenza 1° ottobre 2026, entra in vigore la nuova disciplina relativa all'immatricolazione, reimmatricolazione e al duplicato del Documento di Circolazione dei veicoli in uso di terzi adibiti al trasporto su strada di merci e persone, presso un Ufficio della Motorizzazione Civile (UMC) diverso da quello territorialmente competente in base alla sede legale dell'impresa.

A seguito del completamento delle funzionalità del Registro Elettronico Nazionale (REN) e del superamento delle criticità evidenziate dalla circolare n. 7660 del 4 luglio 2022, non sarà più necessario acquisire il nulla osta dell'UMC competente per la sede legale dell'impresa ai fini dell'immatricolazione, della reimmatricolazione o del duplicato del Documento di Circolazione.

Le verifiche relative ai requisiti di accesso alla professione di trasportatore su strada saranno effettuate mediante la consultazione dei dati presenti nel REN, che dovrà essere costantemente aggiornato dagli Uffici della Motorizzazione Civile.
​
La nuova circolare sostituisce integralmente, a decorrere dal 1° ottobre 2026, la circolare n. 7660 del 4 luglio 2022 e il relativo allegato.
​